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根源：新華網

新華通訊社拉薩6月26日電（新聞記者劉洪明、張兆基）6月25日淩晨，陽光灑滿拉薩列車站，身著節日豔服的大眾代辦無序經過安全檢查、上車。加入月台，熟習的歌曲《天路》在耳邊繚繞：“那是一條神秘的天路……快樂的歌聲傳遍四方。”

一輛綠色塗裝的cr200j型回複號動車組靜候月台旁，處事典型代辦、幹部代辦、華夏中鐵的安排與參建者、沿線大眾代辦，紛繁繞著車上合影紀念，激動與憧憬之情溢於言表。

這是行將開發銀行的回複號高原內電雙源動車組（6月25日攝）。新華通訊社新聞記者 普布紮西 攝

15年前，這座車站伴跟著青藏鐵路的開明經營加入運用，2014年拉薩至日喀則鐵路通車。此刻，它又一次見證了新疆鐵路興盛史上的曆程碑事變——拉薩至林芝鐵路開明經營。

10時30分，高原“綠偉人”回複號動車組漸漸駛出車站，奔向435公裏外的“雪地江南”林芝。

這是回複號動車組在新疆的初次跑圓場，也標記著回複號列車實行對31個省區市全掩蓋。

坐在車上，車窗外的良辰美景讓人應接不暇。

拉薩柳梧新區的高樓高樓趕快從窗外閃過，取而代之的是盛夏故鄉場合。列車駛出嘎拉山地道，加入山南市貢嘎縣境內，飛機場、高等第鐵路、列車軌跡，窗外一幅新穎化立體交通圖映入眼簾。

試運轉的回複號列車行駛在雅魯藏布江上（6月16日攝，無人駕駛飛機像片）。新華通訊社新聞記者 普布紮西 攝

新聞記者在一起多個車站周邊看到，花卉樹木頂風動搖。中鐵道部第二工程局五公司名目部培植的20公裏沙柳，構成鐵路沿線生態護坡；樹立紮囊車站時，動工場合原有的15000餘棵樹被中鐵九局六公司加入巨額資金舉行了移植，待車站建交後又移植回顧，還在場合周邊下種草種，助力生態養護和回複。

據領會，在動工樹立進程中，樹立者格外提防情況養護，沿用棄渣科學處治、生態歸納建設等本領辦法，靈驗養護了蒼山綠水。新疆鐵路樹立有限公司環境保護工程師王玉民說，拉林鐵路環境保護入股約12億元，高於同期樹立的鐵路。

坐在車內，高科技感“爆棚”。新聞記者看到，車頂蔥白色燈帶化妝了烏雲圖案，與窗外碧空缺雲相應成趣。與其餘回複號列車各別，奔馳高原的回複號應用一體化不中斷機動供氧本領，車頂透風口裝有彌漫式供氧擺設，車窗玻璃是特意介入了一層防紫外光的4層玻璃。

這是回複號外景（6月25日攝）。新華通訊社新聞記者 覺果 攝

來自山南市貢嘎縣傑德秀鎮傑德秀村的巴珠，本年68歲，他片刻從車窗眼望高山峽穀，片刻摸摸車內新穎化辦法，這是他頭一次坐列車。“回複號和牛車比起來，像是在遨遊。”他笑著說。

列車奔馳，穿山跨江、橋隧貫串，仍舊穩固通順。拉林鐵路全線16次超過雅魯藏布江，建交47座地道、121座橋梁。這也是13萬樹立者孜孜不倦強占克難創作的奇妙。

3鍾點29分後，列車達到林芝列車站。電氣化輸電擺設高懸軌跡上空，在遙遠火山青鬆照射下尤為宏偉。

這是乘坐回複號的搭客（6月25日攝）。新華通訊社新聞記者 普布紮西 攝

動作新疆第一條電氣化鐵路，中鐵電氣化局革新研製地道內挪動式功課平台車等多項新本領、新擺設，保護了工程進度和品質。

據華夏中車株機公司副總工程師程師樊運新引見，動車組最高運轉時速160公裏，沿用2動8拖編組型式，並可完備擴充到12拖的本領，應用寰球創辦的“內燃+風力”雙能源的牽引形式，可實行全程牽引通順不換車，多項本領彌補了行業空缺，連接擦亮了“回複號”國度手刺，展現了“華夏革新”的宏大功效。

我國自決革新研製的回複號高原內電雙源動車組，是我國在鐵路裝置本領高速興盛的普通上由需要牽引博得的最新功效。

這是一張套版材料像片，左上海圖書館：拉林鐵路嘎拉山地道成功貫穿，為全線鋪架迎來了開閘紅。這是中鐵道部第十一工程局動工職員祝賀嘎拉山地道工程貫穿當場（2018年4月7日攝）；左下圖：中鐵道部第十七工程局的工人往炮孔內填裝炮泥（2016年5月16日攝）；右上海圖書館：中鐵道部第十一工程局本領職員查看嘎拉山地道圍岩（2018年4月7日攝）；右下圖：這是拉林鐵路巴玉地道入口，安定監視員引導輸送車輛駛出地道（2016年5月15日攝）。新華通訊社新聞記者 張汝鋒 攝

本年是新疆寧靜翻身70年，雪地高原正式加入了回複號期間。

大師覺得，鐵路、鐵路、中國民用航空公司等立體交通已變成新疆財經社會興盛的宏大維持，拉林鐵路將極大表現鐵路沿線的積聚效力和輻射效力，產生新的地區財經延長點。

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